?

Log in

No account? Create an account

Назад | Вперед

...А кроме всего прочего в White Mountains...



...есть аттракцион под названием «Auto Road Mount Washington». Можно подняться на своем автомобиле «на крышу» Белых Гор. К Пику Вашингтона, самой высокой точке северо-востока США. На высоту 1.917 метров над уровнем моря.

Мы, автотуристы великие и ужасные ;), не могли, конечно, такое пропустить. А тем более, с погодой нам, кажется, в кои-то веки отчаянно везло.


(снято через лобовое стекло)

И – поехали. В самом начале пути там стоит такой домик... Ну, похожий на будку у железнодорожного переезда. Около этой будки нужно остановиться и заплатить некоторую сумму за предстоящее удовольствие. Кроме того, «хранители дороги» информировали нас о хорошей погоде на вершине, и, уточнив, на каком языке мы говорим, вручили нам большой конверт с чем-то информационно-рекламным плюс CD.

CD предполагалось слушать по пути и, наслаждаясь видами, усваивать информацию.

Мы так и сделали.

Приятный голос на идеальном немецком рассказал нам для начала о том, как надо ехать по крутой, извилистой и узкой трассе. На низкой передаче, говорит, езжайте. И не быстрее 20-ти миль в час. Не включайте кондиционер, чтоб не перегреть мотор. А если перегрели – включите печку.



Лёшка на эти указания только хмыкал, мол, поучите жену щи варить.



И машинка наша послушно ползла вверх. А подъем здесь составляет в среднем 12%, между прочим. Это немало.



Планирование 8-мильной дороги в небеса началось в 1853 году.



По тем временам поставить перед собой такую цель означало самый настоящий вызов. Природе, человеку всему на свете.

Но, так или иначе, законодательное собрание штата Нью-Хэмпшир передало эксклюзивное право на строительство трассы генералу David O Macomber из Маунт-Вашингтон-роуд компании.



К тому моменту Мt.Washington только-только становился целью путешественников. Потому что вообще-то Нью-Хэмпшир был тогда, честно скажем, порядочной глухоманью. А тут в округе как раз было построено несколько отелей для состоятельных гостей. И подъем на вершину должен был стать кульминационным пунктом путешествия.



Ну, и сегодня мы видим, что так оно и вышло.





Трудно вообразить себе, насколько сложным было в те времена строительство дороги. Врагом строителей был ландшафт. И неподъемные каменные глыбы преграждали путь на каждом шагу.



Да и лес не желал просто так сдаваться! А техника в те временя была, скажем прямо, примитивной. 19-й век всё-таки! К тому же, динамит еще не был изобретен, и для взрывных работ использовался черный порох. В гранитных глыбах сверлили отверстия, набивали порохом, потом поджигали... Опасно, трудоемко, грязно, неэффективно...



А транспорт тогда был, как вы понимаете, только гужевой. Лошади, быки...

33.21 КБ
(Со страницы http://www.mtwashingtonautoroad.com/Page-19.html)

Но удивительно! Современные исследования показали, что с сегодняшней нашей техникой эту дорогу нельзя было бы построить по-другому. И лучше бы она врядли вышла. Быстрее – это да...



Итак, в 1861 году дорога была открыта. А в России как раз отменили крепостное право.



Каждый день сезона к вершине поднимались 25 специальных повозок, в которые были запряжены в общей сложности 150 лошадей. Производила повозки фирма «Конкорд». Она же выпускала фургоны такие, знаете, как в фильмах про освоение Дикого Запада. Каждая повозка вмещала 12 человек, и была запряжена, как вы как вы уже наверняка посчитали, шестеркой лошадей. Подъем к вершине длился 4 часа. Ну, не спешили тогда люди :)

13.15 КБ
(Со страницы http://www.climbtotheclouds.com/history.html)

В ветренные дни пассажиров на подъеме просили выйти и набрать камней, чтоб утяжелить повозку. Иначе она могла перевернуться на открытом месте.



Спуск в долину тоже был тем еще приключением и длился до 2 часов.



В борьбе с земным притяжением возницы тратили полный набор кожаных тормозов.

Отели в округе тоже не хотели терять прибыли и предлагали путешественникам свои повозки. Были еще всякие частные телеги. Трасса была очень популярна и, как и сейчас, требовала от водителя транспортного средства полной концентрации.

Но тем не менее, как сейчас, так и тогда, здесь происходило на удивление мало аварий.

Продолжение - как всегда :)

Comments

( нанизано монет: 14 — Нанизать монетку )
orel_na_vole
Apr. 18th, 2010 04:02 pm (UTC)
Интересно как всегда!!
monisto
Apr. 19th, 2010 07:25 pm (UTC)
спасибо, мой верный читатель! :)))
kuzulka
Apr. 18th, 2010 07:53 pm (UTC)
Мы в пасхальные выходные нашли в Кэрри перевал Хилли, дорога через который построена в 1837 году. Это самая приличная дорога, по которой мне доводилось ездить в последнее время - идеально просчитанные повороты и водостоки, ни капли воды на поверхности. Просто чудо! нынешние дорожные строители совершенно утратили квалификацию.
monisto
Apr. 19th, 2010 07:26 pm (UTC)
Видимо, поскольку строительство давалось нелегко, делали сразу на совесть. Иначе не имело смысла и начинать.
shisanmei
Apr. 19th, 2010 04:09 am (UTC)
Какие головокружительные виды!
Облачка словно выстроились почетным караулом по линеечке:)
monisto
Apr. 19th, 2010 07:27 pm (UTC)
Там очень красиво. И облачка так безобидно вдалеке маячат :)
gudi_gudi
Apr. 19th, 2010 09:18 pm (UTC)
здорово! горные дороги - это что-то! не для слабонервных (не для меня ) :)
monisto
Apr. 19th, 2010 10:00 pm (UTC)
Ой, я бы тоже забоялась. Но у меня муж - профи. Ему чем сложнее, тем интереснее. Он вообще так водит машину, что я каждый отпуск заново в него влюбляюсь :)

Но с другой стороны, сама я под давлением его авторитета почти не вожу :(
gudi_gudi
Apr. 20th, 2010 09:24 am (UTC)
он у тебя гонщик? :) я на немецких-то серпантинах предпочитаю не ездить, а уж там и подавно бы за руль не села :)
monisto
Apr. 20th, 2010 06:35 pm (UTC)
Гонщик серебряной мечты! :)))
На самом деле, у него просто права всех категорий и большой опыт вождения разных машин по разным дорогам. Например, он гонял здоровенные фуры с прицепом в Мурманск, Североморск и т.д. Зимой там очень скользко. И дороги соответствующие.

Самое главное, он видит обстановку в целом. Хорошо чувствует машину, реагирует быстро... Всё такое.
gudi_gudi
Apr. 20th, 2010 08:31 pm (UTC)
*поднимая челюсть с полу*:
даааа.... :) впечатляет.
monisto
Apr. 21st, 2010 08:46 am (UTC)
:)))
murlila
May. 3rd, 2010 09:46 am (UTC)
какая интересная история. красивый вид сверху. а вы заранее составили маршрут так, чтобы на гору заехать, или это был экспромт?
monisto
May. 3rd, 2010 08:48 pm (UTC)
Спасибо :)
Все White Mountains были в некотором роде экспромтом. Мы решили туда ехать, когда уже из Бостона выезжали.
( нанизано монет: 14 — Нанизать монетку )

Календарь

July 2018
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Темы

Powered by LiveJournal.com